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6档自动变速器由超速档离合器(OD/C)、单向离合器(OWC)、低倒档制动器(LR/B)、低速档制动器(UD/B)、26制动器
(26/B)、35R离合器(35R/C)组成。这些离合器和制动器通过油压进行控制。
部件位置
| 1.超速档离合器(OD/C) 2.单向离合器(OWC) 3.低倒档制动器(LR/B) 4.低速档制动器(UD/B) | 5.26制动器(26/B) 6.35R离合器(35R/C) 7.锁止离合器(D/C) |
动力流程图
| P/N | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● |
▣ 旋转方向
▶低倒档制动器(LR/B)工作→超速档(O/D)毂锁止→中间和后P/C锁止
▶输入轴旋转→后中心轮旋转→后内小齿轮旋转(反向)→后外小齿轮旋转→后内齿轮旋转→前内齿轮旋转→前小齿轮旋转→前中心轮旋转(反向)→低速档(U/D)毂旋转(反向)
▶输入轴旋转→超速档离合器(OD/C)护圈旋转
▶输入轴旋转→35R离合器旋转
| R | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶中间行星架锁止和中间太阳轮旋转
▶当行星架慢下来且锁止固定，反向旋转齿圈(前行星架)时，旋转中央行星齿轮的中心轮，动力传递到前行星架。
▶后行星齿轮的后和前齿圈旋转逐渐减慢，导致前行星齿轮的前中心轮反向、零负荷旋转。
| D1 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | (○) | ● |
▣动力分配路线
▶前中心轮和中央和后行星架锁止，后中心轮等速旋转。
▶后中心轮旋转时，后行星齿轮的动力减少，动力被传递到后和前齿圈。因中心轮锁止，前行星齿轮的动力再次减少，动力被传递到前行星架。
▶在此，中央齿圈与前行星架组合成一体旋转，导致中央中心轮反向、零负荷旋转。
| D2 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶前中心轮和中央中心轮锁止，后中心轮等速旋转
▶后中心轮旋转，将动力传递到后和前齿圈，从前行星架和中央齿圈，到达连接的中心轮，传递到中央和后行星架，使动力均衡，并将动力传递到前行星架。
| D3 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶前中心轮锁止和中央和后中心轮旋转
▶中央中心轮和后中心轮旋转，动力传递到后和前齿圈，从前行星架和中央齿圈，到达连接的中心轮，传递到中央和后行星架，使动力均衡，将动力传递到前行星架。
| D4 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶前中心轮锁止，后行星架和后中心轮旋转。
▶超速档离合器(OD/C)工作，使后行星齿轮的行星架和中心轮同步。1:1的旋转比率首先经过前后齿圈，然后到达前行星齿轮的前行星架，到达连接的中心轮。
▶在此，因为减速齿圈和行星架的旋转比率为1:1，因此中央行星齿轮的中央中心轮在正方向零负荷、以较快的速度旋转。
| D5 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶中央和后行星架、中央中心轮和后中心轮旋转
▶中央行星齿轮的中央行星架和中心轮同时旋转，使中央齿圈(前行星架)的旋转比率也为1:1。
▶在此，当4档齿轮啮合时，后行星齿轮以1：1的比率旋转；前行星齿轮仍不受限制，且前中心轮以在零负荷状态下，以1:1的旋转比率，朝正方向旋转。
| D6 | UD B | LR/B | 26/B | 35R/C | OD/C | OWC |
| ● | ● |
▣动力分配路线
▶中央行星架旋转，中央中心轮锁止。
▶当中央行星齿轮的中心轮锁止，行星架可以旋转，中央齿圈增加其旋转比率，将动力传递到前行星架。
▶在此，当4档或5档齿轮啮合后，后行星齿轮保持1:1的旋转比率；前行星齿轮保持低速传动，前中心轮在零负荷状态下，以较快的旋转比率，朝正方向旋转。
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