处理制冷剂时
| 1. | R-134a制冷剂具有很强的挥发性。制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,一定要戴手套。 |
| 2. | 标准操作规范是佩戴护目镜或眼镜保护您的眼睛,佩戴手套保护您的手。如制冷剂不慎溅入您的眼睛内,立即使用干净水大量冲洗。 |
| 3. | R-134a制冷剂罐属于高压容器。禁止将它放在高温地方,随时检查储存温度是否在52°C(126°F)以下。 |
| 4. | 使用电子检漏仪检查系统制冷剂是否泄漏。
记住R-134a接触火焰会产生有毒气体-光气。 |
| 5. | 在R-134a系统仅使用推荐润滑脂。如果使用了非推荐的润滑脂,可能导致系统故障。 |
| 6. | PAG润滑油极易吸收大气湿气,因此必须遵守下列预防措施: | A. | 拆卸冷却器部件时,立刻盖住部件,防止水分进入。 |
| C. | 迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入空调系统。 |
|
| 7. | 如果制冷系统发生意外排放,在进行维修前先给工作区域进行通风。 |

更换空调系统部件时
| 2. | 应迅速用盖或堵塞密封部件的开放口,以免进入湿气和灰尘。 |
| 4. | 连接开放口前,必须安装新密封环。连接前,必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。 |

安装连接部件时
配备定位销的凸圆
检查新O-型环是否损坏(仅能使用规定规格O-型环),涂抹压缩机润滑油进行润滑。按规定扭矩拧紧螺母。

处理管和开放口
使用纯正的无湿气的制冷剂和润滑油,可使制冷系统内部部件保持稳定的化学状态。异常量的灰尘、湿气或空气会影响化学稳定性,导致严重的故障和损坏。
必须遵守的预防措施
| 1. | 有必要打开制冷系统时,禁止在维修准备工作就绪之前,打开各管路堵盖。 |
| 2. | 打开管路和开放口时,应迅速盖住或堵住所有管路,以免湿气和灰尘进入。 |
| 3. | 在准备使用所有管路和部件前,应盖住或密封它们。 |
| 4. | 决不能为了便于装配,试图捆绑成形的管路。维修时,安装适合的管路。 |
| 5. | 所有工具,包括制冷剂支管、支管压力表和测试软管应保持干净和干燥。 |
警告 |
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| ● | R-1234yf液态制冷剂是易燃气体。此气体会减少有效呼吸的氧气,并产生高浓度窒息气体。而受害人往往不会意识到它的危害(令人窒息)。 |
| ● | 食入会导致肠胃不适。它会刺激皮肤、眼睛和呼吸道。不要吸入制冷剂蒸气。避免与皮肤、眼睛和衣物接触。 |
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注意 |
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在紧急情况下,必须遵守下列注意事项;首先,急救需要保护自己。立即脱掉所有受污染的衣物。 | - | 吸入:移动到充满新鲜空气的区域。如果不能呼吸,
进行人工呼吸。如果呼吸困难,输氧。按需要由合格的人员执行输氧操作。尽快联系医生进行急救。 |
| - | 皮肤接触:如果与皮肤接触,立即使用大量水冲洗。
液体快速蒸发会导致冻伤。如果冻伤,用温水(不是热水)冲洗(不要搓)。如果不能用水,使用干净的软布或类似物件进行覆盖。尽快联系医生进行急救。再次使用前,清洗受污染的衣物。 |
| - | 眼睛接触:立即使用大量水冲洗眼睛以及眼皮下方,清洗至少15分钟。如果冻伤,应使用温水冲洗,而不是热水。尽快联系医生进行急救。 |
| - | 食入:可能的接触途径。产品为气体时,参考吸入部分。没有医生在场情况下,禁止诱导其呕吐。如果意识清楚,大量喝水。禁止给失去意识的受伤人吃任何东西。尽快联系医生进行急救。 |
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注意 |
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处理制冷剂时,必须遵循下列注意事项: | - | 避光且不要暴露在温度超过52°C(125°F)的环境下。 |
| - | 遵守所有的标准安全措施,处理和使用高压制冷剂罐。 |
| - | 不要刮伤或掉落制冷剂罐,不要暴露在明火或处于过热的环境下。 |
| - | 防止在空气中产生易燃、易爆浓缩蒸气,并避免蒸气浓度高于职业暴露界限。 |
| - | 不要加压、切割、焊接、铜焊、钻孔、打磨或将容器暴露于热源或火源环境下。 |
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| - | 高压密封容器。避光且不要暴露在温度超过52°C(125°F)的环境下。不要刮伤或烧坏,即使是在使用后。 |
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警告 |
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| ● | 工作区内R-1234yf制冷剂的意外释放会导致易燃高浓度R-1234yf的失控扩散。
只能在通风良好的工作区维修R-1234yf系统。 |
| ● | 维护、保养或维修使用易燃制冷剂(适度易燃或以上)空调系统的工作区应满足所有国家、地区或本地关于高压或易燃气体的工作区安全性法规。 |
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注意 |
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| ● | 防止吸入任何制冷剂蒸气和润滑油薄雾。排放空调系统制冷剂时,仅能使用经过验证的,符合SAE要求的维修设备执行回收和排放操作。 |
| ● | 不要增加压力,在任何R-134a或R-1234yf型号空调系统中,使用车间气源或如HCFC-22(R-22)等另一种制冷剂执行泄漏检查,存在潜在的化学反应,在增压压力作用下空气/R-134a易燃、系统易受污染,且系统可能遭受结构性破坏。 |
| ● | 如果发生大量制冷剂泄漏,为防止制冷剂累积增加,填充空调系统时,打开车窗和车门。 |
| ● | 为防止制冷剂的意外释放且最小化安全隐患,只能在发动机停止且制冷剂高压侧压力减小后(约2~3分钟),在车辆上安装制冷剂维修设备。 |
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注意 |
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| ● | 所有制冷剂应按照制冷剂制造商的材料安全数据表
(MSDS)中指定的适当处理程序执行操作。 |
| ● | 维修车辆时,维修人员应留意高压卸压阀的位置。因高压卸压阀存在潜在的突然释放,填充制冷系统时,确定维修人员没有在车辆下方。 |
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处理制冷剂时
 | | 参考 |
| ● | R-12和R-134a空调系统通用的诊断和维修使用的部分 设备、工具和信息,以及实践、技术和程序,不能在
R-1234yf空调系统中使用。 根据每个制冷剂的个性特征,执行调整和修正。如果没有接受过制冷剂处理相关培训教育,技术员不能维修或修理R-1234yf空调系统。根据SAE标准J2845,仅由经过培训且符合条件的技术员维修此制冷剂系统,以确保操作正确和安全。 |
| ● | 处理/维修包含任何制冷剂的系统时,维修技术员需始终穿戴个人防护装备。 |
| ● | 维修技术员应阅读并遵守正确的材料安全数据表(MSDS),它提供了相关安全信息以及正确的个人防护装备内容。 -应避免接触任何的液态或气态制冷剂。 -操作制冷管路时,应佩戴带有侧面保护的护目镜和手套(隔热和制冷剂不可渗透)。 -制冷剂接触皮肤会造成冻伤,这时用温水擦拭可能冻伤的部位。立即联系医生处理冻伤的皮肤部位。 |
| ● | 如果发生下列高浓度制冷剂相关症状,应立即联系医生进行急救。投诉现象包括:呼吸频率增加、呼吸困难、头痛、脉搏加速、头晕。 |
| ● | 防止吸入任何制冷剂蒸气和润滑油薄雾。排放空调系统制冷剂时,仅能使用经过验证的,符合SAE要求的维修设备执行回收和排放操作。 |
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| 1. | R-1234yf液态制冷剂具有高挥发性。不慎滴落在你皮肤上会导致局部冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须戴手套。 |
| 2. | 实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。 |
| 3. | R-1234yf制冷剂罐属于高压容器。禁止将它放在高温环境下,随时检查储存温度是否在52°C(125°F)以下。 |
| 4. | 应使用电子检漏仪检查系统制冷剂泄漏情况。请记住
R-1234yf与火焰接触,会产生碳酰氯高度有毒气体。 |
| 5. | R-1234yf系统仅使用推荐的润滑油。如果使用推荐以外的润滑油,可能会导致系统故障。 |
| 6. | PAG润滑油极易吸收大气中的湿气,因此必须遵守下列预防措施: | A. | 拆卸冷却器部件时,立刻盖住部件,防止水分进入。 |
| C. | 迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入空调系统。 |
|
| 7. | 如果制冷系统发生意外排放,在进行维修前先给工作区域进行通风。 |
| 8. | 维修和分解制冷管路连接接头前,请清洁连接接头周围以及里面的所有污垢、油脂和碎屑。 |
制冷循环

制冷剂的回收
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SA
J2210要求的维修设备来排放空调系统的HFC-134a(R-134a)制冷剂。
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果发生系统意外排放,进行维修前先给工作区域进行通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | 连接R-134a制冷剂。 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接回收/循环/充注设备(A)。 |



| 2. | 回收结束后,测量从空调系统排放的润滑油。充填前,向空调系统补充与排放的量相等的新的润滑油。 |
系统抽真空
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE
J2210要求的维修设备来排放空调系统的HFC-134a(R-134a)制冷剂。
注意 |
|
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果发生系统意外排放,进行维修前先给工作区域进行通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | 如果打开任何制冷管路,如在维修拆装时,必须使用 R-134a制冷剂回收/再循环/填充设备回收制冷剂。
(如果制冷管路打开几天,应更换储液干燥器,在几个小时内系统要抽真空。) |
| 2. | 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接R-134a制冷剂回收/再循环/填充设备(A)。 |

| 3. | 如果10分钟内低压管路压力没有达到93.3kPa(700mmHg,27.6in.Hg),很可能是系统发生泄漏。在制冷系统中充填制冷剂一部分,并检查是否泄漏(参考制冷剂泄漏测试部分)。 |
系统充填
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE
J2210要求的维修设备来排放空调系统的HFC-134a(R-134a)制冷剂。
注意 |
|
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果发生系统意外排放,进行维修前先给工作区域进行通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | 连接R-134a制冷剂。 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)上连接回收/循环/充注设备(A)。 |

| 2. | 当重新填充时,填充与排放的制冷剂油量相同的新制冷剂油。只能使用指定制冷剂油。向系统填充[550±25g
(19.4±0.88oz.)]的R-134a制冷剂。系统添充不要过量,否则会损坏压缩机。 |
制冷剂泄漏测试
如果分解、松懈或连接制冷系统连接部位或怀疑制冷系统泄漏时,要用电子检漏仪进行泄漏检查。
参考 |
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为适当使用检漏仪,阅读制造商提供的手册。 |
如果检测到泄漏,执行下列程序:
| 1. | 检查制冷系统各连接接头的松紧度。如果接头过松,
按规定扭矩拧紧。拧紧后,用电子检漏仪(A)检查泄漏状态。 |
| 2. | 拧紧连接接头后仍然泄漏时,给系统排放制冷剂,分离连接接头,检查它们的支撑面有无损坏。即使损坏程度很小,也要用新品更换。 |
| 4. | 给系统充填制冷剂并再次检查是否泄漏。如果未发现泄漏,对制冷系统再次进行抽真空和充填制冷剂的操作。 |

制冷剂识别
| ● | 不要将车辆的HFO-1234yf(R-1234yf)制冷剂与其他制冷剂混淆,如R-12,R-134a等。 |
| ● | 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE要求的维修设备来回收和再循环空调系统的R-1234yf制冷剂。不要使用其他制冷剂的维修设备,如R-12,R-134a等。 |
| ● | 如果系统有任何类型的损坏,要验证系统中为何种制冷剂,并检查空调系统中制冷剂类型和量,以及由制冷剂意外或有意混淆而引起的潜在问题。 |
| ● | 推荐使用SAE认证的设备,以防止因回收不当导致污染的制冷剂进一步扩散,损坏其他空调系统和维修设备。回收/再循环设备中受污染的制冷剂(一种以上制冷剂或非体系制冷剂混合)会污染更多制冷剂。 |
| ● | 在根据ASHRAE标准34
2006划分为易燃物的制冷剂(A2和A3)存在的场所,某些类型电子检漏仪(加热二极管或电晕放电)和回收/再循环设备的电机、开关和控制装置等,会产生火花,起着点火源的作用。 |
| ● | 空调系统中制冷剂混合可能会产生高于系统界限的压力,会造成系统和部件的损坏,错误诊断和/或其他对人身和环境有害的潜在危险。 |
| ● | 如果判定系统内的制冷剂被混合污染,回收空调系统中受污染的制冷剂,并根据所有国家、地区或本地法规进行处理。使用专用的洗涤剂清洁空调系统内部,并重新填充新制冷剂。 |
制冷剂的回收
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE要求的维修设备来排放空调系统的HFO-1234yf(R-1234yf)制冷剂。
注意 |
|
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果系统发生意外排放,进行维修前先给工作区域通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | R-1234yf制冷剂系统连接 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接回收/循环/充注设备(A)。 |



| 2. | 回收结束后,测量从空调系统排放的润滑油。充填前,向空调系统补充与排放的量相等的新的润滑油。 |
系统抽真空
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE
要求的维修设备来排放空调系统的HFO-1234yf(R-1234yf)制冷剂。
注意 |
|
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果系统发生意外排放,进行维修前先给工作区域通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | 如果打开任何制冷管路,如在维修拆装时,必须使用 R-134a制冷剂回收/再循环/填充设备回收制冷剂。
(如果制冷管路打开几天,应更换储液干燥器,在几个小时内系统要抽真空。) |
| 2. | R-1234yf制冷剂系统连接 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接回收/循环/充注设备(A)。 |

| 3. | 如果在5分钟内低压压力没有达到87.7kpa(658mmHg,
25.9in.Hg),可能是系统内部泄漏。给系统充填部分
制冷剂,检查泄漏部位(参考制冷剂泄漏检测)。 |
系统充填
只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE
要求的维修设备来排放空调系统的HFO-1234yf(R-1234yf)制冷剂。
注意 |
|
| ● | 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 |
|
如果系统发生意外排放,进行维修前先给工作区域通风。
其它健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。
| 1. | R-1234yf制冷剂系统连接 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)上连接回收/循环/充注设备(A)。 
|

| 2. | 当恢复系统时,向系统补充与排放的润滑油量相等量的新润滑油,仅能使用规定量润滑油。使用R-134a制冷剂填充系统[仅前空调:600±25g(21.1±0.88oz.),前&后空调:750±25g(26.4±0.88oz.)]。不要填充过量,否则会损坏压缩机。 |
制冷剂泄漏测试
如果分解、松懈或连接制冷系统连接部位或怀疑制冷系统泄漏时,要用电子检漏仪进行泄漏检查。
参考 |
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注意 |
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| ● | 对于R-1234yf制冷剂系统,仅能使用经过检验的符合
SAE要求的检漏仪。在存在碳氢化合物或其它易燃制冷剂的场所,某些类型电子检漏仪(加热二极管或电晕放电)会产生火花,起着点火源的作用。 |
|
如果检测到泄漏,执行下列操作:
| 1. | 检查制冷系统各连接接头的松紧度。如果接头过松,
按规定扭矩拧紧。拧紧后,用电子检漏仪(A)检查泄漏状态。 |
| 2. | 拧紧连接接头后仍然泄漏时,给系统排放制冷剂,分离连接接头,检查它们的支撑面有无损坏。即使损坏程度很小,也要用新品更换。 |
| 4. | 给系统充填制冷剂并再次检查是否泄漏。如果未发现泄漏,对制冷系统再次进行抽真空和充填制冷剂的操作。 
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发动机室

1.储液干燥器 2.冷凝器 3.室外温度传感器 4.压缩机 5.排放软管
| 6.吸入管总成 7.维修端口(低压) 8.维修端口(高压) 9.空调压力传感器(APT) 10.膨胀阀
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1.储液干燥器 2.冷凝器 3.室外温度传感器 4.压缩机 5.排放软管
| 6.吸入管总成 7.维修端口(低压) 8.维修端口(高压) 9.空调压力传感器(APT) 10.膨胀阀
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1.自动除湿传感器 2.光照度传感器 3.暖风和空调控制模块(手动)
| 4.暖风和空调控制模块(DATC) 5.暖风&鼓风机总成 6.蒸发器表面温度传感器
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