PTC（正温度系数）加热器概要及操作原理&维修步骤_PTC（正温度系数）加热器概要及操作原理&维修步骤

说明

PTC(正温度系数)加热器安装在加热器芯的背部或空气出口。

PTC加热器是使用PTC元件作为辅助加热装置的电控加热器，在高效柴油发动机上补充内部热源不足的状态。电控加热器直接加热流过加热器的空气。顾名思义，加热器元件电阻随温度成比例变化。

工作原理

ECM输出PTC ON信号并控制PTC1继电器ON。然后暖风控制模块以15秒时间间隔，控制PTC2继电器和PTC3继电器ON。

仅在蓄电池电压12.4V以上时可控制PTC继电器3 ON。

操作状态

PTC加热器在下列条件下操作：

●	蓄电池电压：12.4V或以上

●

发动机：运行

●	室外温度和冷却水温度

检查

操作逻辑测试(仅手动空调)

按照如下程序检查PTC操作逻辑：

进入

(1)	设定通风模式到下风口。

(2)	设定温度门到最热位置。

(3)

关闭鼓风机开关。

(4)	按动内外气选择(内气循环)按钮5次以上。

PTC强制操作

(1)	不包含空调：内外气选择按钮指示灯将以0.5秒为周期持续闪烁30秒。包含空调：内外气选择和空调启动按钮指示灯将以 0.5秒为周期持续闪烁30秒。

(2)

当鼓风机开关ON时，PTC2和PTC3启动。

A.	PTC2和PTC3将以3秒间隔相继启动。

B.	当鼓风机开关OFF时，PTC2和PTC3将同时OFF。

C.	仅能强制操作PTC2和PTC3。

取消

(1)	按动空调启动按钮或内外气选择(内气循环)按钮。

(2)	进入30秒后自动解除测试。

(3)	将点火开关转至OFF。

操作逻辑测试(仅DATC)

利用诊断仪可以执行操作逻辑测试。

操作测试

应在PTC ON状态下执行此测试。

运行发动机。

使用夹钳万用表，检测电路电流。

模式	电流[A]
PTC 1 ON	0.1~33
PTC 2 ON	0.1~33
PTC 3 ON	0.1~33
总计	0.1~100

3.	如果电流值不在规定值范围内，更换相关电路。

电阻测试

1.	将点火开关转至OFF。

2.	分离PTC加热器连接器。

测量PTC加热器连接器1号、2号、3号端子与搭铁电路之间的电阻。

电阻：0.3~1.5Ω

PTC 1

PTC 2

PTC 3

4.	如果测量的电阻值不再规定值范围内，更换新品PTC加热器。

更换

1.	分离蓄电池负极端子。

2.	拆卸仪表板下板。 (参考车身-"仪表板下装饰板")

3.	拧下螺钉，拆卸驾驶席侧网状通风管(A)。

4.	分离PTC加热器连接器(A)。

5.	拧下PTC加热器芯固定螺钉(A)。

6.	为拆卸PTC加热器芯(A)，向内拉动，稍微弯曲驾驶席侧网状导管支架(B)。

7.	拆卸PTC加热器芯(A)。

8.	按拆卸的相反顺序安装。

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