ECM端子和输入/输出信号(M/T) |


| ECM端子功能 |
连接器[C200-AM]
| 端子号 | 说明 | 连接到 |
| 1 | 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 点火线圈(气缸#1)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 点火线圈(气缸#4)[钥匙防盗类型] | |
| 2 | 喷油嘴(气缸#1)控制输出 | 喷油嘴(气缸#1) |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]加热器控制输出 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 6 | 传感器搭铁 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 7 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]信号输入 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 8 | 爆震传感器(KS)信号输入 | 爆震传感器(KS) |
| 9 | 进气温度传感器(IATS)信号输入 | 进气温度传感器(IATS) |
| 10 | 起动控制开关 | 电源分配模块(PDM) |
| 11 | 电气负荷信号输入(FR) | 交流发电机 |
| 12 | 水温传感器(ECTS)信号输入 | 水温传感器(ECTS) |
| 13 | 节气门位置传感器1(TPS)信号输入 | 节气门位置传感器(TPS)1 |
| 14 | 传感器电源(+5V) | 节气门位置传感器(TPS)1,2 |
| 15 | ETC电机[+]控制输出 | ETC电机 |
| 16 | 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 点火线圈(气缸#3)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 点火线圈(气缸#2)[钥匙防盗类型] | |
| 17 | 喷油嘴(气缸#3)控制输出 | 喷油嘴(气缸#3) |
| 18 | 清除控制电磁阀(PCSV)控制输出 | 净化控制电磁阀(PCSV) |
| 19 | 可变进气(VIS)电磁阀控制输出 | 可变进气(VIS)电磁阀 |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | 传感器屏蔽搭铁 | 爆震传感器(KS) |
| 23 | 传感器搭铁 | 爆震传感器(KS) |
| 24 | 传感器搭铁 | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | 传感器搭铁 | 水温传感器(ECTS) |
| 28 | 节气门位置传感器(TPS)2信号输入 | 节气门位置传感器(TPS)2 |
| 29 | 传感器搭铁 | 节气门位置传感器(TPS)1,2 |
| 30 | ETC电机[+]控制输出 | ETC电机 |
| 31 | 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 点火线圈(气缸#4)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 点火线圈(气缸#1)[钥匙防盗类型] | |
| 32 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 喷油嘴(气缸#4) |
| 33 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/进气]控制输出 | CVVT机油控制阀(OCV)[1排/进气] |
| 34 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/排气]控制输出 | CVVT机油控制阀(OCV)[1排/排气] |
| 35 | - | |
| 36 | VG(虚拟搭铁) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 37 | VIP(电流泵送) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 38 | VRC(电流调节) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 39 | 歧管绝对压力传感器(MAPS)信号输入 | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 40 | - | |
| 41 | 传感器搭铁 | 曲轴位置传感器(CKPS) |
| 42 | 传感器搭铁 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气] |
| 43 | 传感器搭铁 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气] |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 点火线圈(气缸#2)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 点火线圈(气缸#3)[钥匙防盗类型] | |
| 47 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 喷油嘴(气缸#2) |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 51 | 传感器搭铁 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 52 | VN(能斯脱电压) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 53 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 54 | 传感器电源(+5V) | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 55 | - | |
| 56 | 曲轴位置传感器(CKPS)信号输入 | 曲轴位置传感器(CKPS) |
| 57 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气]信号输入 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气] |
| 58 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气]信号输入 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气] |
| 59 | - | |
| 60 | - |
连接器[C200-KM]
| 端子号 | 说明 | 连接到 |
| 1 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 2 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 3 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 4 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 5 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 6 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | - | |
| 12 | 发动机转速信号输出 | 电源分配模块(PDM) |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | 燃油量传感器(FLS)信号输入 | 燃油量传感器(FLS) |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | - | |
| 34 | - | |
| 35 | - | |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | 传感器搭铁 | 空调压力传感器(APT) |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | 传感器搭铁 | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 50 | 传感器搭铁 | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| 51 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关 |
| 52 | 起动继电器控制输出 | 起动继电器 |
| 53 | 冷却风扇继电器[高速]控制输出 | 冷却风扇继电器[高速] |
| 54 | 冷却风扇继电器[低速]控制输出 | 冷却风扇继电器[低速] |
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | - | |
| 58 | - | |
| 59 | 传感器搭铁 | 轮速传感器 |
| 60 | - | |
| 61 | - | |
| 62 | 制动测试开关信号输入 | 制动开关 |
| 63 | - | |
| 64 | - | |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | 空调压力传感器(APT)信号输入 | 空调压力传感器(APT) |
| 68 | - | |
| 69 | 钥匙防盗系统通信线 | 钥匙防盗系统控制模块 |
| 70 | 燃油泵继电器控制输出 | 燃油泵继电器 |
| 71 | 加速踏板位置传感器(APS)1信号输入 | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 72 | 加速踏板位置传感器(APS)2信号输入 | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| 73 | - | |
| 74 | 主继电器控制输出 | 主继电器 |
| 75 | - | |
| 76 | - | |
| 77 | C-CAN[高电位] | 其它控制模块,诊断连接器(DLC) |
| 78 | C-CAN[低电位] | 其它控制模块,诊断连接器(DLC) |
| 79 | 离合器开关信号输入 | 离合器开关 |
| 80 | 车速信号输入 | ABS/ESC控制模块 |
| 81 | 轮速传感器信号输入 | 轮速传感器 |
| 82 | - | |
| 83 | - | |
| 84 | 制动灯开关信号输入 | 制动开关 |
| 85 | - | |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | 传感器电源(+5V) | 空调压力传感器(APT) |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | 传感器电源(+5V) | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 94 | 传感器电源(+5V) | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| ECM端子输入/输出信号 |
连接器[C200-AM]
| 端子号 | 说明 | 条件 | 类型 | 范围 |
| 1 | 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#4)控制输出 | ||||
| 2 | 喷油嘴(气缸#1)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 3 | - | |||
| 4 | - | |||
| 5 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]加热器 控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大0.5V | |||
| 6 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 7 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]信号输入 | 怠速 | 模拟 DC | 最小0.6V~最大1.0V |
| 8 | 爆震传感器(KS)信号输入 | 怠速 | 模拟/频率 | 频率:最小8KHz~最大12KHz 等级:最小180~最大300mVpp |
| 9 | 进气温度传感器(IATS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.1V~最大4.7V |
| 10 | 起动控制开关 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 11 | 电气负荷信号输入(FR) | 怠速 | PWM | 频率:125Hz或200Hz或60Hz 占空比0%~100% |
| 12 | 水温传感器(ECTS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.1V~最大4.7V |
| 13 | 节气门位置传感器1(TPS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.4V~最大4.5V |
| 14 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 15 | ETC电机[+]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率:1000Hz(估计) |
| 正向 接通:蓄电池电压 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 反向 接通:最大0.1V 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 16 | 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#2)控制输出 | ||||
| 17 | 喷油嘴(气缸#3)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 18 | 清除控制电磁阀(PCSV)控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大1.76V | |||
| 19 | 可变进气(VIS)电磁阀控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大1.76V | |||
| 20 | - | |||
| 21 | - | |||
| 22 | 传感器屏蔽搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 23 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 24 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 28 | 节气门位置传感器(TPS)2信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.4V~最大4.5V |
| 29 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 30 | ETC电机[+]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率:1000Hz(估计) |
| 正向 接通:最大0.1V 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 反向 接通:蓄电池电压 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 31 | 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#1)控制输出 | ||||
| 32 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 33 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/进气]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率范围:300Hz 占空比:0%~100% |
| 34 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/排气]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率范围:300Hz 占空比:0%~100% |
| 35 | - | |||
| 36 | VG(虚拟搭铁) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 37 | VIP(电流泵送) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 38 | VRC(电流调节) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 39 | 歧管绝对压力传感器(MAPS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.8V~最大4.2V |
| 40 | - | |||
| 41 | 曲轴位置传感器(+)信号输入 | 怠速 | 可变 | Vpp最小:怠速时18V(1个导轨) Vpp最大:5000rpm时90V(1个导轨) |
| 42 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 43 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 44 | - | |||
| 45 | - | |||
| 46 | 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#3)控制输出 | ||||
| 47 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大0.5V | |||
| 51 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 52 | VN(能斯脱电压) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 53 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | |||
| 54 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 55 | - | |||
| 56 | 曲轴位置传感器(+)信号输入 | 怠速 | 可变 | Vpp最小:怠速时18V(1个导轨) Vpp最大:5000rpm时90V(1个导轨) |
| 57 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气]信号输入 | 怠速 | 脉冲 | 850rpm时约7Hz
|
| 3000rpm时约25Hz | ||||
| 58 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气]信号输入 | 怠速 | 脉冲 | 850rpm时约7Hz
|
| 3000rpm时约25Hz | ||||
| 59 | - | |||
| 60 | - |
连接器[C200-KM]
| 端子号 | 说明 | 条件 | 类型 | 范围 |
| 1 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 2 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 3 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 4 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 5 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 6 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 7 | - | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | - | |||
| 11 | - | |||
| 12 | 发动机转速信号输出 | 怠速 | 可变 | 850rpm、怠速时约26Hz |
| 3000rpm时约16Hz | ||||
| 13 | - | |||
| 14 | - | |||
| 15 | - | |||
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | - | |||
| 19 | - | |||
| 20 | - | |||
| 21 | - | |||
| 22 | - | |||
| 23 | - | |||
| 24 | - | |||
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | - | |||
| 30 | - | |||
| 31 | - | |||
| 32 | - | |||
| 33 | - | |||
| 34 | - | |||
| 35 | - | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | - | |||
| 41 | - | |||
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 46 | - | |||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 50 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 51 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 52 | 起动继电器控制输出 | 点火开关OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 点火开关ON | 最小-0.3V~最大1.2V | |||
| 53 | 冷却风扇继电器[高速]控制输出 | 点火开关OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 点火开关ON | 最小-0.3V~最大1.2V | |||
| 54 | 冷却风扇继电器[低速]控制输出 | 点火开关OFF | PWM | 蓄电池电压 |
| 点火开关ON | 最小-0.3V~最大1.2V | |||
| 55 | - | |||
| 56 | - | |||
| 57 | - | |||
| 58 | - | |||
| 59 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大0.5V |
| 60 | - | |||
| 61 | - | |||
| 62 | 制动测试开关信号输入 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 63 | - | |||
| 64 | - | |||
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | 空调压力传感器(APT)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.4V~最大4.6V |
| 68 | - | |||
| 69 | 钥匙防盗系统通信线 | IG
ON后通信 | 脉冲 | 高:最小8.5V |
| 低:最大3.5V | ||||
| 70 | - | |||
| 71 | 加速踏板位置传感器(APS)1信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.6V~最大4.3V |
| 72 | 加速踏板位置传感器(APS)2信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.3V~最大2.1V |
| 73 | - | |||
| 74 | 主继电器控制输出 | 点火开关OFF | DC | 最小-0.03V~最大1.2V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 75 | - | |||
| 76 | - | |||
| 77 | C-CAN[高电位] | 隐性 | 脉冲 | 2.0∼3.0V |
| 显性 | 2.75~4.5V | |||
| 78 | C-CAN[低电位] | 隐性 | 脉冲 | 2.0∼3.0V |
| 显性 | 0~0.5V | |||
| 79 | 离合器开关信号输入 | 开关ON | 数字 | 最小-0.3V~最大0.5V |
| 开关OFF | 蓄电池电压 | |||
| 80 | 车速信号输入 | 怠速 | 可变 | 占空比40%~60% |
| 81 | 轮速传感器信号输入 | |||
| 82 | - | |||
| 83 | - | |||
| 84 | 制动灯开关信号输入 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 85 | - | |||
| 86 | - | |||
| 87 | - | |||
| 88 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 4.75~5.25V | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 4.75~5.25V | |||
| 94 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 4.75~5.25V |
| ECM端子和输入/输出信号(A/T) |

| ECM端子功能 |
连接器[C200-AA]
| 端子号 | 说明 | 连接到 |
| 1 | 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 点火线圈(气缸#2)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 点火线圈(气缸#3)[钥匙防盗类型] | |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气]信号输入 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气] |
| 12 | - | |
| 13 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]信号输入 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 14 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]信号输入 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | 传感器搭铁 | 曲轴位置传感器(CKPS) |
| 21 | - | |
| 22 | 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 点火线圈(气缸#4)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 点火线圈(气缸#1)[钥匙防盗类型] | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | 传感器搭铁 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气] |
| 31 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气]信号输入 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气] |
| 32 | 传感器搭铁 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气] |
| 33 | 传感器电源(+5V) | 节气门位置传感器(TPS)1,2 |
| 34 | 传感器搭铁 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 35 | 传感器搭铁 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 | 曲轴位置传感器(CKPS)信号输入 | 曲轴位置传感器(CKPS) |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | 传感器搭铁 | 节气门位置传感器(TPS)1,,2 |
| 55 | - | |
| 56 | 传感器屏蔽搭铁 | 爆震传感器(KS) |
| 57 | 钥匙防盗系统通信线 | 钥匙防盗系统控制模块 |
| 58 | - | |
| 59 | 进气温度传感器(IATS)信号输入 | 进气温度传感器(IATS) |
| 60 | - | |
| 61 | 传感器搭铁 | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 62 | 传感器搭铁 | 水温传感器(ECTS) |
| 63 | 水温传感器(ECTS)信号输入 | 水温传感器(ECTS) |
| 64 | 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 点火线圈(气缸#3)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 点火线圈(气缸#2)[钥匙防盗类型] | |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | 蓄电池电源(B+) | 蓄电池 |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | - | |
| 75 | 节气门位置传感器(TPS)2信号输入 | 节气门位置传感器(TPS)2 |
| 76 | - | |
| 77 | 传感器搭铁 | 爆震传感器(KS) |
| 78 | - | |
| 79 | - | |
| 80 | - | |
| 81 | - | |
| 82 | 歧管绝对压力传感器(MAPS)信号输入 | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 83 | VIP(电流泵送) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 84 | VG(虚拟搭铁) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 85 | 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 点火线圈(气缸#1)[非-钥匙防盗类型] |
| 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 点火线圈(气缸#4)[钥匙防盗类型] | |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | 蓄电池电源(B+) | 蓄电池 |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | - | |
| 94 | - | |
| 95 | - | |
| 96 | 节气门位置传感器1(TPS)信号输入 | 节气门位置传感器(TPS)1 |
| 97 | - | |
| 98 | 爆震传感器(KS)信号输入 | 爆震传感器(KS) |
| 99 | - | |
| 100 | - | |
| 101 | - | |
| 102 | - | |
| 103 | 传感器电源(+5V) | 进气歧管绝对压力传感器(MAPS) |
| 104 | VRC(电流调节) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| 105 | VN(能斯脱电压) | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
连接器[C200-BA]
| 端子号 | 说明 | 连接到 |
| 1 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 2 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 3 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 4 | 电源搭铁 | 搭铁 |
| 5 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 6 | 蓄电池电源(B+) | 主继电器 |
| 7 | 轮速传感器信号输入 | 轮速传感器 |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | 制动测试开关信号输入 | 制动开关 |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | 传感器电源(+5V) | 空调压力传感器(APT) |
| 14 | - | |
| 15 | 电气负荷信号输入 | 交流发电机 |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | 冷却风扇继电器[高速]控制输出 | 冷却风扇继电器[高速] |
| 19 | - | |
| 20 | ETC电机[+]控制输出 | ETC电机 |
| 21 | ETC电机[+]控制输出 | ETC电机 |
| 22 | - | |
| 23 | 喷油嘴(气缸#1)控制输出 | 喷油嘴(气缸#1) |
| 24 | 传感器搭铁 | 轮速传感器 |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | 制动灯开关信号输入 | 制动开关 |
| 28 | - | |
| 29 | 传感器电源(+5V) | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 30 | 传感器电源(+5V) | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | 冷却风扇继电器[低速]控制输出 | 冷却风扇继电器[低速] |
| 34 | - | |
| 35 | - | |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 喷油嘴(气缸#4) |
| 41 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关 |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | 传感器搭铁 | 空调压力传感器(APT) |
| 45 | 空调压力传感器(APT)信号输入 | 空调压力传感器(APT) |
| 46 | 传感器搭铁 | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 47 | 传感器搭铁 | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | 起动继电器控制输出 | 起动继电器 |
| 53 | 主继电器控制输出 | 主继电器 |
| 54 | - | |
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | 喷油嘴(气缸#3)控制输出 | 喷油嘴(气缸#3) |
| 58 | - | |
| 59 | - | |
| 60 | C-CAN[低电位] | 其它控制模块,诊断连接器(DLC) |
| 61 | - | |
| 62 | - | |
| 63 | 加速踏板位置传感器(APS)1信号输入 | 加速踏板位置传感器(APS)1 |
| 64 | 加速踏板位置传感器(APS)2信号输入 | 加速踏板位置传感器(APS)2 |
| 65 | - | |
| 66 | ||
| 67 | - | |
| 68 | 可变进气(VIS)电磁阀控制输出 | 可变进气(VIS)电磁阀 |
| 69 | - | |
| 70 | 燃油泵继电器控制输出 | 燃油泵继电器 |
| 71 | 发动机转速信号输出 | 电源分配模块(PDM) |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 喷油嘴(气缸#2) |
| 75 | 蓄电池电源(B+) | 蓄电池 |
| 76 | - | |
| 77 | C-CAN[高电位] | |
| 78 | 车速信号输入 | ABS/ESC控制模块 |
| 79 | - | |
| 80 | - | |
| 81 | - | |
| 82 | 起动控制开关 | 电源分配模块(PDM) |
| 83 | - | |
| 84 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/排气]控制输出 | CVVT机油控制阀(OCV)[1排/排气] |
| 85 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/进气]控制输出 | CVVT机油控制阀(OCV)[1排/进气] |
| 86 | 清除控制电磁阀(PCSV)控制输出 | 净化控制电磁阀(PCSV) |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]加热器控制输出 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2] |
| 91 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1] |
| ECM端子输入/输出信号 |
连接器[C200-AA]
| 端子号 | 说明 | 条件 | 类型 | 范围 |
| 1 | 点火线圈(气缸#2)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#3)控制输出 | ||||
| 2 | - | |||
| 3 | - | |||
| 4 | - | |||
| 5 | - | |||
| 6 | - | |||
| 7 | - | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | - | |||
| 11 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/进气]信号输入 | 怠速 | 脉冲 | 850rpm时约7Hz
|
| 3000rpm时约25Hz | ||||
| 12 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 13 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]信号输入 | |||
| 14 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]信号输入 | 怠速 | 模拟 DC | 最小0.6V~最大1.0V |
| 15 | - | |||
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | - | |||
| 19 | - | |||
| 20 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 21 | - | |||
| 22 | 点火线圈(气缸#4)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#1)控制输出 | ||||
| 23 | - | |||
| 24 | - | |||
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | - | |||
| 30 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 31 | 凸轮轴位置传感器(CMPS)[1排/排气]信号输入 | 怠速 | 脉冲 | 850rpm时约7Hz
|
| 3000rpm时约25Hz | ||||
| 32 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 33 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 34 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 35 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 36 | - | |||
| 37 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | - | |||
| 41 | 曲轴位置传感器(+)信号输入 | 怠速 | 可变 | Vpp最小:怠速时18V(1个导轨) Vpp最大:5000rpm时90V(1个导轨) |
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | - | |||
| 46 | - | |||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | - | |||
| 51 | - | |||
| 52 | - | |||
| 53 | - | |||
| 54 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 55 | - | |||
| 56 | 传感器屏蔽搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 57 | 钥匙防盗系统通信线 | 时 通信 点火开关ON后 | 脉冲 | 高:最小8.5V |
| 低:最大3.5V | ||||
| 58 | - | |||
| 59 | 进气温度传感器(IATS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.1V~最大4.7V |
| 60 | - | |||
| 61 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 62 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 63 | 水温传感器(ECTS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.1V~最大4.7V |
| 64 | 点火线圈(气缸#3)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#2)控制输出 | ||||
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | 蓄电池电源(B+) | |||
| 68 | - | |||
| 69 | - | |||
| 70 | - | |||
| 71 | - | |||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | - | |||
| 75 | 节气门位置传感器(TPS)2信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.4V~最大4.5V |
| 76 | - | |||
| 77 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 78 | - | |||
| 79 | - | |||
| 80 | - | |||
| 81 | - | |||
| 82 | 歧管绝对压力传感器(MAPS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.8V~最大4.2V |
| 83 | VIP(电流泵送) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 84 | VG(虚拟搭铁) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 85 | 点火线圈(气缸#1)控制输出 | 怠速 | 脉冲 | 接通:最大1.6V 切断:蓄电池电压 |
| 点火线圈(气缸#4)控制输出 | ||||
| 86 | - | |||
| 87 | - | |||
| 88 | 蓄电池电源(B+) | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | - | |||
| 94 | - | |||
| 95 | - | |||
| 96 | 节气门位置传感器1(TPS)信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.4V~最大4.5V |
| 97 | - | |||
| 98 | 爆震传感器(KS)信号输入 | 怠速 | 模拟/频率 | 频率:最小8KHz~最大12KHz 等级:最小180~最大300mVpp |
| 99 | - | |||
| 100 | - | |||
| 101 | - | |||
| 102 | - | |||
| 103 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 104 | VRC(电流调节) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
| 105 | VN(能斯脱电压) | 怠速 | 模拟 | 最小0.2V~最大5.2V |
连接器[C200-BA]
| 端子号 | 说明 | 条件 | 类型 | 范围 |
| 1 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 2 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 3 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 4 | 电源搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 5 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 6 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 7 | 轮速传感器信号输入 | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | 制动检测开关信号输入 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 11 | - | |||
| 12 | - | |||
| 13 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 14 | - | |||
| 15 | 电气负荷信号输入 | 怠速 | PWM | 蓄电池电压 |
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | 冷却风扇继电器[高速]控制输出 | 点火开关OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 点火开关ON | 最小-0.3V~最大1.2V | |||
| 19 | - | |||
| 20 | ETC电机[+]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率:1000Hz(估计) |
| 正向 接通:蓄电池电压 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 反向 接通:最大0.1V 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 21 | ETC电机[+]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率:1000Hz(估计) |
| 正向 接通:最大0.1V 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 反向 接通:蓄电池电压 自由旋转:最大0.1V | ||||
| 22 | - | |||
| 23 | 喷油嘴(气缸#1)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 24 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | 制动灯开关信号输入 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 28 | - | |||
| 29 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 30 | 传感器电源(+5V) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 最小4.75V~最大5.25V | |||
| 31 | - | |||
| 32 | - | |||
| 33 | 冷却风扇继电器[低速]控制输出 | 点火开关OFF | PWM | 蓄电池电压 |
| 点火开关ON | 最小-0.3V~最大1.2V | |||
| 34 | - | |||
| 35 | - | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | 喷油嘴(气缸#3)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 41 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 45 | 空调压力传感器(APT)信号输入 | |||
| 46 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 47 | 传感器搭铁 | 怠速 | DC | 最大50mV |
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | - | |||
| 51 | - | |||
| 52 | 起动控制开关 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 53 | 主继电器控制输出 | 点火开关OFF | DC | 最小-0.03V~最大1.2V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 54 | - | |||
| 55 | - | |||
| 56 | - | |||
| 57 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 58 | - | |||
| 59 | - | |||
| 60 | C-CAN[低电位] | 隐性 | 脉冲 | 2.0∼3.0V |
| 显性 | 0~0.5V | |||
| 61 | - | |||
| 62 | - | |||
| 63 | 加速踏板位置传感器(APS)1信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.6V~最大4.3V |
| 64 | 加速踏板位置传感器(APS)2信号输入 | 怠速 | 模拟 | 最小0.3V~最大2.1V |
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | - | |||
| 68 | 可变进气(VIS)电磁阀控制输出 | |||
| 69 | - | |||
| 70 | 燃油泵继电器控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最小-0.03V~最大1.2V | |||
| 71 | 发动机转速信号输出 | 怠速 | 可变 | 850rpm、怠速时约26Hz |
| 3000rpm时约16Hz | ||||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | 喷油嘴(气缸#2)控制输出 | 怠速 | DC | 高:蓄电池电压 |
| 低:最大0.5V | ||||
| 48~50V | ||||
| 75 | 蓄电池电源(B+) | 点火开关OFF | DC | 最大0.5V |
| 点火开关ON | 蓄电池电压 | |||
| 76 | - | |||
| 77 | C-CAN[高电位] | 隐性 | 脉冲 | 2.0∼3.0V |
| 显性 | 2.75~4.5V | |||
| 78 | 车速信号输入 | 怠速 | 可变 | 占空比40%~60% |
| 79 | - | |||
| 80 | - | |||
| 81 | - | |||
| 82 | 起动控制开关 | 开关ON | 数字 | 蓄电池电压 |
| 开关OFF | 最小-0.3V~最大0.5V | |||
| 83 | - | |||
| 84 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/排气]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率范围:300Hz 占空比:0%~100% |
| 85 | CVVT机油控制(OCV)阀[1排/进气]控制输出 | 怠速 | PWM | 操作频率范围:300Hz 占空比:0%~100% |
| 86 | 清除控制电磁阀(PCSV)控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大1.76V | |||
| 87 | - | |||
| 88 | - | |||
| 89 | - | |||
| 90 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器2]加热器控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大0.5V | |||
| 91 | 加热式氧传感器(HO2S)[1排/传感器1]加热器控制输出 | 继电器OFF | DC | 蓄电池电压 |
| 继电器ON | 最大0.5V |
| 电路图 |
[M/T]




| [A/T] |




| 拆卸 |
更换ECM时,在配备钥匙防盗系统的车辆上必须执行下列 程序。 [安装旧ECM时] 1)使用GDS执行"ECM中和"程序。 (参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") 2)完成"ECM中和"后,使用GDS执行"钥匙注册"程序。
(参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") [安装新ECM的情况下] 使用GDS,执行"钥匙注册"程序。 (参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") |
更换ECM时,在配备钥匙防盗系统(按钮起动)的车辆上必须执行下列程序。 [安装旧ECM时] 1)使用GDS执行"ECM中和"程序。 (参考车身电气系统-"智能钥匙") 2)完成"ECM中和模式"后,插入钥匙(或按下起动按钮),并将它转至点火开关ON和OFF位置。ECM自动记忆智能钥匙信息。 [安装新ECM的情况下] 插入钥匙(或按下起动按钮)并转至点火开关ON和OFF位置。然后ECM自动记忆智能钥匙信息。 |
| 1. | 将点火开关置于OFF,分离蓄电池负极(-)导线。 |
| 2. | 分离ECM连接器(A)。 |

| 3. | 拆卸蓄电池。(参考EE系统-"蓄电池") |
| 4. | 拧下安装螺栓(A),拆卸ECM(B)。 |

| 安装 |
更换ECM时,在配备钥匙防盗系统的车辆上必须执行下列 程序。 [安装旧ECM时] 1)使用GDS执行"ECM中和"程序。 (参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") 2)完成"ECM中和"后,使用GDS执行"钥匙注册"程序。
(参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") [安装新ECM的情况下] 使用GDS,执行"钥匙注册"程序。 (参考车身电气系统-"钥匙防盗系统") |
更换ECM时,在配备钥匙防盗系统(按钮起动)的车辆上必须执行下列程序。 [安装旧ECM时] 1)使用GDS执行"ECM中和"程序。(参考车身电气系统-"智能钥匙") 2)完成"ECM中和模式"后,插入钥匙(或按下起动按钮),并将它转至点火开关ON和OFF位置。ECM自动记忆智能钥匙信息。 [安装新ECM的情况下] 插入钥匙(或按下起动按钮)并转至点火开关ON和OFF位置。然后ECM自动记忆智能钥匙信息。 |
| 1. | 按拆卸的相反顺序安装。
|
| ECM故障检查程序 |
| 1. | 测试ECM搭铁电路:测量ECM和搭铁之间的电阻,把ECM线束连接器后侧作为ECM侧检查点。如果发现故障,维修它。
|
| 2. | 检查ECM连接器:分离ECM连接器,直观检查ECM侧和线束侧连接器搭铁端子是否弯曲或接触不良,如果发现故障,进行维修。 |
| 3. | 如果在步骤1和2中没有发现故障,ECM可能故障。如果是这样,确定更换新ECM前没有故障代码,再次检查车辆。如果记录故障代码,在更换ECM前首先检查它。 |
| 4. | 重复测试原来的ECM:把原来的ECM(可能损坏)安装到良好的车辆里进行检查。如果再次发生故障,用新品ECM进行更换。如果不发生故障,可能是间歇故障(参考基本检查程序中的"间歇故障检查程序")。 |
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ECM端子和输入/输出信号(M/T)