气缸盖部件及部件位置维修步骤

部件

1.凸轮轴轴承盖
2.凸轮轴前轴承盖
3.排气凸轮轴
4.进气凸轮轴
5.排气CVVT总成
6.进气CVVT总成

7.凸轮轴载体
8.气缸盖
9.缸垫
10.锁片
11.挡圈
12.气门弹簧

13.气门杆油封
14.气门
15.摇臂
16.液压挺杆(HLA)

拆卸

此程序不需要拆卸发动机总成。

参考

●	使用保护罩，以免损坏油漆表面。

●	为避免气缸盖损坏，拆卸气缸盖前，等到发动机冷却水温度下降至正常温度(20°C[68°F])时为止。

●	在处理金属衬垫时，小心不要折叠衬垫或损坏衬垫表面。

●	为避免损坏，固定连接器部分，同时小心分离线束连接器。

注意

●	标记所有线束和软管，避免错接。

●	旋转曲轴皮带轮，将1号活塞设置在TDC(上止点)位置。

1.	拆卸蓄电池。 (参考EE系统-蓄电池)

2.	拆卸空气滤清器总成。 (参考进气和排气系统-"空气滤清器")

3.	拆卸蓄电池托盘 (参考EE系统-蓄电池)

4.	拆卸发动机底盖和侧盖。 (参考发动机和变速器总成-"发动机室底盖")

5.	排放冷却水。 (参考冷却系统-"冷却水")

6.	分离燃油软管(A)和净化控制电磁阀(PCSV)软管(B)。

拆卸真空管(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

拆卸电容器(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

拆卸净化控制电磁阀(PCSV)支架(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

10.	拆卸燃油共轨。 (参考发动机控制/燃油系统-"共轨")

11.	拆卸气缸盖。 (参考气缸盖总成-"气缸盖罩")

12.	拆卸正时链条。 (参考正时系统-"正时链条")

13.	拆卸排气歧管。 (参考进气和排气系统-"排气歧管")

14.	拆卸进气歧管。 (参考进气和排气系统-"进气歧管")

15.	拆卸水温控制总成。 (参考冷却系统-"水温控制总成")

16.	拆卸进气CVVT总成(A)与排气CVVT总成(B)。

注意

拧下CVVT总成螺栓时，使用扳手固定凸轮轴，防止凸轮轴转动。

17.

拆卸凸轮轴。

(1)	按图示顺序拧下螺栓，拆卸凸轮轴轴承盖(A)。

(2)

拆卸凸轮轴(A)。

18.	拆卸凸轮支架(A)。

19.	拆卸液压挺杆(HLA)(A)和摇臂(B)。

注意

拆卸后HLA和摇臂应成组一起储存，然后重新安装。

20.	拆卸水温控制总成。 (参考冷却系统-"水温控制总成")

21.	拆卸加热器管。 (参考冷却系统-水管)

22.	拆卸油控制适配器(A)和衬垫(B)。

23.	拆卸进气凸轮轴机油控制阀(OCV)(A)。

24.	拆卸排气凸轮轴机油控制阀(OCV)(A)。

25.	拆卸后发动机吊架(A)。

26.	拆卸火花塞。 (参考EE系统-"火花塞")

27.

拆卸气缸盖。

(1)	如图所示顺序，使用套筒(12PT)均一地拧松并拧下各通道内的气缸盖螺栓。

参考

不按顺序拆卸螺栓会导致气缸盖扭曲或裂纹。

(2)

从气缸体上的定位销提起气缸盖(A)，把气缸盖置于工作台上的木块上。

参考

注意不要损坏气缸盖和气缸体的接触面。

分解

参考

当气门和气门弹簧被拆卸下来时进行核实，以便每个项目可以重新安装到原始位置。

拆卸气门。

(1)

使用SST(09222-3K000，09222-3K100)压缩气门弹簧并拆卸锁片(A)。

注意

安装SST，直接将前支撑(A)插入气缸盖上的螺栓孔内。

参考

不要按压气门弹簧座超过12mm(0.47in.)。

(2)	拆卸气门弹簧座(B)。

(3)	拆卸气门弹簧(C)。

(4)

拆卸气门(D)。

(5)	使用尖嘴钳，拆卸气门杆油封(E)。

参考

不要再次使用气门杆油封。

检查

气缸盖

检查平面度。

使用精确的直尺和厚薄规，测量气缸体和歧管接触表面的扭曲情况。

气缸盖衬垫平面度：

总面积小于0.05mm(0.0020in.)

100mm(3.9370in.)×100mm(3.9370in.)的截面小于0.02mm (0.0008in.)

歧管装配表面平面度：

小于0.10mm(0.0039in.)

2.	检查是否裂纹。检查燃烧室、进气孔、排气孔和气缸体表面是否裂纹。如果裂纹，更换气缸盖。

气门和气门弹簧

检查气门杆和气门导管。

(1)

使用测径规，测量气门导管的内径。

气门导管内径

进气：5.500~5.512mm(0.21654~0.21701in.)

排气：5.500~5.512mm(0.21654~0.21701in.)

(2)

使用千分尺，测量气门杆的外径。

气门杆外径

进气：5.465~5.480mm(0.21516~0.21575in.)

排气：5.458~5.470mm(0.21488~0.21535in.)

(3)

从气门导管内径测量值减掉气门杆外径测量值。

如果间隙大于规定值，更换气门或气缸盖。

气门杆至气门导管间隙

[标准值]

进气：0.020~0.047mm(0.00079~0.00185in.)

排气：0.030~0.054mm(0.00118~0.00213in.)

检查气门。

(1)

检查气门面角。

(2)	检查气门的表面磨损情况。如果表面损坏，更换气门。

(3)

检查气门头部边缘厚度。

如果边缘厚度在规定值以下，更换气门。

边缘厚度

[标准值]

进气：1.30mm(0.0512in.)

排气：1.26mm(0.0496in.)

(4)

检查气门长度。

气门长度

[标准值]

进气：102.22mm(4.0244in.)

排气：104.04mm(4.0961in.)

[极限值]

进气：101.97mm(4.0146in.)

排气：103.79mm(4.0862in.)

(5)	检查气门杆顶端表面的磨损情况。如果气门杆顶端磨损，更换气门。

检查气门座和气门导管。

(1)	检查气门座是否有过热及与气门面接触不良的迹象。如果气门座磨损，更换气缸盖。

(2)	检查气门导管磨损情况。如果气门导管磨损，更换气缸盖。

检查气门弹簧。

(1)	使用钢角尺，测量气门弹簧的不直度。

(2)

使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。

如果自由长度不在规格内，更换气门弹簧。

气门弹簧

[标准值]

自由高度：45.93mm(1.8083in.)

不直度：1.5°以下

液压挺杆(HLA)

给HLA添加机油时，用手抓住A并按下B。

如果B移动，更换HLA。

故障

可能原因

工作

1.起动冷态的发动机时，暂时发出噪音

正常

发动机内的油达到正常压力后，此噪音将消失

2.当车停放超过48小时后，起动发动机时有持续噪音

HLA高压室漏油，空气进入

发动机以2000-3000rpm的转速运转时， 15分钟内此噪音将消失
如果噪音没有消失，参考下面的步骤7

3.在安装气缸盖之后，当发动机第一次启动时出现持续噪音

气缸盖润滑油通道内的油不足

4.起动机或是手摇起动发动机过度时，发动机起动时产生连续的噪音

●	HLA高压室漏油，空气进入

●

HLA油不足

5.更换HLA后，发动机运转时持续出现噪音

参考

不要以3000rpm以上的转速运转发动机，这样可能损坏HLA

6.当发动机高转速降到怠速时有持续噪音

机油油面过高或过低

●

检查油位

●	按需要排放或添加机油

在发动机高转速时有过量空气进入

检查供油系统

油变质

检查机油量
如果变质，用指定类型的机油更换

7.噪音持续15分钟以上

油压低

检查机油压力和发动机润滑系统的各部件

HLA故障

拆卸气缸盖罩并用手按下HLA
如果它移动，更换HLA

重新装配

参考

●	彻底地清洁所有的部件，以便装配。

●	装部件前，在所有滑动和旋转部件表面涂抹一层新机油。

●

用新油封更换。

安装气门。

(1)	使用SST(09222-2E000)，装入新的油封(A)。

参考

●	旧气门杆油封不能再使用。

●	油封安装错误会导致气门导管漏油。

(2)

安装气门、气门弹簧和弹簧挡圈。

参考

放置气门弹簧，让涂有瓷漆的侧面朝向气门弹簧挡圈，然后安装气门弹簧挡圈。

(3)	使用SST(09222-3K000，09222-3K100)，压缩弹簧并安装锁片。释放气门弹簧压缩机前，向下推和释放压缩机手柄 2至3次后，确认挡圈锁片正确就位。

(3)	使用SST(09222-3K000，09222-3K100)，压缩弹簧并安装锁片。释放气门弹簧压缩机前，向下推和释放压缩机手柄 2至3次后，确认挡圈锁片正确就位。

注意

安装SST，直接将前支撑(A)插入气缸盖上的螺栓孔内。

参考

不要按压气门弹簧座超过12mm(0.47in.)。

安装

参考

●	彻底地清洁所有的部件，以便装配。

●	一定要使用新气缸盖和歧管衬垫。

●	使用新品气缸盖螺栓。

●	汽缸盖衬垫是金属衬垫，注意不要弯曲。

●	旋转曲轴将1号活塞设置在压缩TDC(上止点)。

在气缸体上安装气缸盖衬垫(B)。

(1)	清除气缸体和气缸盖的硬化密封胶、油、灰尘、湿气和有害杂质。

(2)	在气缸体边缘涂抹液态密封胶。

(3)	利用气缸体定位销，安装气缸盖衬垫。

(4)

在气缸盖衬垫边缘涂抹液态密封胶。

注意

在气缸体和气缸盖衬垫边缘涂抹液态密封胶。

密封胶：

ThreebONd 1217H或等效品

参考

涂抹密封胶后，5分钟内装配气缸盖衬垫和气缸盖。

2.	安装过程中小心放置气缸盖(A)，以免损坏气缸盖衬垫。

安装气缸盖螺栓和垫圈。

使用SST(09221-4A000)，按如下所示顺序在各通道内安装并拧紧10个气缸盖螺栓。

规定扭矩：

第一步：

32.4~36.3N•m(3.3~3.7kgf•m,23.9~26.8lb•ft)

第二步：90~95°

第三步：90~95°

参考

●	不要再使用气缸盖螺栓。

●	不要在螺栓螺纹上涂抹发动机机油，以便获得正确扭矩。

●	安装气缸盖螺栓后，5分钟内清除挤压出的密封胶。

●	拧紧气缸盖螺栓后30分钟内，不要运转发动机或执行压力测试程序。

●	小心不要改变预先装配垫圈螺栓和非预先装配垫圈螺栓的安装位置。

●	安装非预先装配垫圈螺栓的垫圈时，垫圈的圆形和倒角面应朝上。

安装后发动机吊架(A)。

规定扭矩：

34.3~39.2N•m(3.5~4.0kgf•m,25.3~28.9lb•ft)

安装排气凸轮轴机油控制阀(OCV)(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

安装进气凸轮轴机油控制阀(OCV)(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

参考

●	掉落时，不要重复使用OCV。

●	保持OCV滤清器清洁。

●	维修期间不要固定OCV衬套(A)。

●	在发动机上安装OCV，固定OCV叉时，不要移动发动机。

安装油控制适配器(A)和新衬垫(B)。

规定扭矩：

9.8~11.8N•m(1.0~1.2kgf•m,7.2~8.7Ib•ft)

8.	安装液压挺杆(HLA)(A)和摇臂(B)。

(1)	安装HLA时，应将它直立放置，以便HLA内的机油不泄漏，且确保HLA上无灰尘。

(2)

应将HLA小心插入到气缸盖内，不要溢出发动机机油。

参考

溢出情况下，应根据放气程序，执行放气。在用硬钢丝缓慢向下推球的同时，按压盖，敲击柴油内的 HLA 4~5次。(由于球有几克重，注意不要用力向下推硬钢丝。)

安装凸轮载体。

(1)	使用衬垫刮刀清除衬垫表面上的所有旧的密封物。

(2)	凸轮载体和气缸盖上的密封胶应远离异物、油、灰尘和湿气。在表面喷洒清洁剂并使用干净抹布擦拭。

(3)

在凸轮载体的底面上涂抹密封胶后，装配凸轮载体。应连续涂抹密封胶，防止机油泄漏。

密封胶宽度：2.5~3.5mm(0.10~0.14in.)

密封胶：ThreebONd 1217H或等效品

(4)	在气缸盖上放置凸轮载体(A)。为了精确装配凸轮载体，参考使用凸轮载体上的定位销和气缸盖上的孔。

(5)

拧紧凸轮载体螺栓。

规定扭矩：

18.6~22.6N•m(1.9~2.3kgf•m,13.7~16.6lb•ft)

参考

●	在涂抹密封胶后5分钟内装配凸轮载体。

●	装配凸轮载体后5分钟内装配凸轮轴轴承盖。

●	装配凸轮载体后30分钟内，不要运转发动机或执行压力测试程序。

10.

安装凸轮轴。

(1)	在凸轮载体上放置进气和排气凸轮轴(A)。

(2)	安装凸轮轴轴承盖(A)。

按如图顺序，在各通道内拧紧螺栓。

规定扭矩：

M6螺栓：

11.8~13.7N•m(1.2~1.4kgf•m,8.7~10.1lb•ft)

M8螺栓：

18.6~22.6N•m(1.9~2.3kgf•m,13.7~16.6lb•ft)

参考

小心不要改变轴承盖的位置和方向。

11.

安装进气CVVT总成(A)与排气CVVT总成(B)。

规定扭矩：

64.7~76.5N•m(6.6~7.8kgf•m,47.7~56.4lb•ft)

注意

拧下CVVT总成螺栓时，使用扳手固定凸轮轴，防止凸轮轴转动。

12.	按拆卸的相反顺序安装其它部件。

13.	添加全部必要的油液，并检查是否泄露。连接GDS，检查故障代码，记录并进行删除。再次进行检查。

参考

●	重新注入发动机机油。

●	把发动机冷却水重新注入散热器和储液箱内。

●	清洁蓄电池接线柱和导线端子并装配它们。

●

检查燃油是否泄漏。

-	装配燃油管路后，将点火开关置于ON位置(不要起动发动机)使燃油泵运转约两秒，并加压燃油管路。

-	重复上述操作两次或三次，检查燃油管路内的任何点是否泄漏燃油。

●

从冷却系统放气

-	起动发动机，暖机为止运转发动机。(直到散热器风扇工作3次或4次)

-	停止发动机。检查散热器液面，如果需要进行添加。这样会使收集的空气从冷却系统排出。

-	牢固地盖上散热器盖，然后再次运转发动机并检查是否泄漏。

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