CVVT（无极变速配气正时）系统维修步骤

拆卸

参考

●	使用保护罩，以免损坏油漆表面。

●	为避免损坏，固定连接器部分，同时小心分离线束连接器。

注意

●	标记所有线束和软管，避免错接。

●	旋转曲轴皮带轮，将1号活塞设置在上止点位置。

此程序不需要拆卸正时链条盖。

将1号气缸设置在压缩TDC(上止点)。

(1)	转动曲轴皮带轮，并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记。

1.	拆卸气缸盖。 (参考气缸盖总成-"气缸盖罩")

(2)	如图示检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面对齐。如果没有，将曲轴转动一圈(360°)以上。

(3)	对应CVVT链轮的正时标记，标记正时链。

3.	拆卸曲轴减振皮带轮。 (参考正时系统-"曲轴减振皮带轮")

4.	拆卸维修塞螺栓(A)和衬垫(B)。

5.拧下张紧器臂螺栓(A)。

6.	下推张紧器臂(A)。

拆卸凸轮轴轴承盖。

8.	首先拆卸排气凸轮轴(A)，然后拆卸进气凸轮轴(B)。

9.	拆卸张紧器臂(A)。

注意

为固定正时链，使用皮带系住。

10.	从凸轮轴上拆卸CVVT总成(A)。

注意

拧下CVVT总成螺栓时，使用扳手固定凸轮轴，防止凸轮轴转动。

检查

凸轮轴

检查凸轮凸起部。

使用千分尺，测量凸轮轴凸轮高度。

如果凸轮轴凸轮高度小于规定值，更换凸轮轴。

凸轮高度

进气：39.0mm(1.5354in.)

排气：39.0mm(1.5354in.)

2.	检查凸轮轴轴颈表面的磨损情况。如果轴颈过度磨损，更换凸轮轴。

检查凸轮轴轴颈间隙。

(1)	清洁轴承盖和凸轮轴轴颈。

(2)	在气缸盖上安装凸轮轴。

(3)	在每一个凸轮轴轴颈放置一个塑料规。

(4)

安装轴承盖，并按规定扭矩拧紧螺栓。

规定扭矩：

M6螺栓：

11.8~13.7N•m(1.2~1.4kgf•m,8.7~10.1lb•ft)

M8螺栓：

18.6~22.6N•m(1.9~2.3kgf•m,13.7~16.6lb•ft)

参考

不要转动凸轮轴。

(5)

拆卸轴承盖。

(6)

测量塑料的最宽部分。

如果油膜间隙大于规定值，更换凸轮轴。如有必要，更换轴承盖和气缸盖总成。

轴承油膜间隙

标准：

0.032~0.062mm(0.00126~0.00244in.)

检查凸轮轴轴向间隙。

(1)

安装凸轮轴轴承盖。

(2)

使用百分表，前后移动凸轮轴，测量轴向间隙。

如果轴向间隙大于规定值，更换凸轮轴。

如有必要，更换轴承盖和气缸盖总成。

凸轮轴轴向间隙

标准：

0.10~0.19mm(0.0039~0.0075in.)

(3)

拆卸凸轮轴。

连续可变气门正时(CVVT)总成

检查CVVT是否平稳转动。

(1)	使用台钳固定凸轮轴。小心避免台钳损坏凸轮的凸起部和轴颈。

(2)	通过顺时针或逆时针转动检查并确定CVVT锁定。它必须不转动。

(3)	进气CVVT：用胶带密封凸轮轴轴颈内两个提前孔中的一个。排气CVVT：用胶带密封凸轮轴轴颈内两个延迟孔中的一个。

(4)

进气CVVT：在未密封的提前孔内提供约150kPa (1.5kgf/，21psi)的压缩空气以释放锁销。

排气CVVT：在未密封的延迟孔内提供约150kPa (1.5kgf/，21psi)的压缩空气以释放锁销。

注意

提供压缩空气时用一块布盖住油路以免机油喷溅。

(5)

进气CVVT：提供压缩空气状态，在CVVT定相范围内朝提前方向(逆时针)转动CVVT，并确定CVVT平稳转动。

排气CVVT：提供压缩空气状态，在CVVT定相范围内朝延迟方向(顺时针)转动CVVT，并确定CVVT平稳转动。

CVVT定相范围

进气：25°±1°(从最大延迟位置到最大提前位置)

排气：20°±1°(从最大提前位置到最大延迟位置)

(6)	进气CVVT：转动CVVT到最大延迟位置(顺时针)后确定CVVT锁止。排气CVVT：转动CVVT到最大提前位置(逆时针)后确定CVVT锁止。

安装

将CVVT总成(A)安装到凸轮轴上。

规定扭矩：

64.7~76.5N•m(6.6~7.8kgf•m,47.7~56.4lb•ft)