智能钥匙系统规格&部件及部件位置&概要及操作原理

项目	规格
电池	锂电池3V 1个(CR2032)
距离	距离车辆30m，RF：30m,被动(LF)：0.7m
电池寿命	超过2年(10次/天) 警告 电池处理不当会污染环境，损害人身健康。 根据您本地法律或调整法规处理电池。
按钮	3(车门闭锁/开锁、后备箱门)
频率(Rx)	125KHz
频率(Tx)	433.92MHz
数量	2个

部件位置(1)

系统提供下列特性：

●	通过驾驶席车门和助手席车门进行被动开锁

●	通过驾驶席车门和助手席车门进行被动闭锁

●

被动起动

●	通过行李箱处的行李箱盖开关，被动进入行李箱。

●	通过后备箱门被动闭锁

●	系统最多能配备2个智能钥匙

●	钥匙防盗系统备用天线驱动器在起动/停止按钮内， 用于发射器认证(例如失效保护模式)。

●	与发动机管理系统进行通信

●

与SRX进行通信

●

LF-RF通信

1.	被动开锁 不利用智能钥匙FOB执行任何工作状态下，系统允许用户进入(开锁)车辆。根据类型，此特性不同： A. 按压车门把手内的推动按钮。

2.	被动闭锁 系统允许用户利用智能钥匙FOB推动车门手柄上的按钮，从而闭锁车辆。

3.	按钮起动 系统允许用户释放ESCL和转换电源模式(OFF、ACC、IGN)，以及不利用智能钥匙FOB执行任何工作状态下，起动和停止发动机。参考按钮发动机起动系统说明。

4.	失效保护模式 此外，系统提供"失效保护模式"，即用户能通过把钥匙插入起动/停止按钮来操作所有车辆功能。

智能钥匙ECU(SMK ECU)

SMK ECU控制所有有关"被动开锁"，"被动闭锁"和"用于发动机起动操作的被动授权"功能。

除了作为车辆其它设备的单线接口外，它读取输入(车门手柄内按钮、起动停止按钮(SSB)、驻车位置开关)，控制输出(例如内部天线和外部天线)并经CAN进行通信。

为与智能钥匙FOB进行通信，SMK ECU在感应天线输出端产生已编码并调制为125kHz(或134.2)的请求信号(验证)，并经由外部无线电接收器接收智能钥匙FOB响应信号。

SMK ECU的主要功能为：

●

电源

●	FLASH储存器的微控制器

●

至SRX的单线接口

●

至EMS的单线接口

●

输入状态

●	LF天线放大器/驱动器

●	与BCM的CAN通信

LF天线放大器/驱动器产生125(或134.2)kHz正弦载波信号，分配到各个天线。

智能钥匙FOB

系统最多支持2个智能钥匙FOB。

智能钥匙FOB的主要功能为：

●	被动功能：接收到LF询问，并自动回复无线电信号。

●	具有4个按钮的传统遥控功能。

●	电池亏电或通信干扰状态下的发射器功能。

天线

1.	发送LF天线信号： 使用车内和车上的感应天线将SMK ECU天线驱动器的驱动电流发送到125(或134.2)kHz磁场内，这是智能钥匙验证载体。 3个天线覆盖车辆外部：车门手柄(驾驶席和助手席)内的2个天线覆盖车门周围区域；后保险杠内的1个天线覆盖行李箱/后备箱门周围区域。 3个天线覆盖车辆内部和行李箱或后备箱内部：室内2个，行李箱或后备箱门内1个。

2.	双向性钥匙防盗系统天线(失效保护)： 使用钥匙防盗系统备用天线发送和接收数据：发送磁场(125-135kHz询问)并接收磁场强度变化(发射器响应)。

3.	外部接收器 通过外部无线电接收器接收智能钥匙FOB响应，通过串行通信线连接到SMK ECU。 SMK ECU为串行通信电路提供连接器端子。

车门手柄

前两个车门(驾驶席车门/助手席车门)的车门手柄内配备了发射125(或134.2)kHz信号的LF天线。前车门手柄上也配备了按钮开关。

按钮

车门手柄上的推动按钮充当触发器，指示用户开锁或闭锁车辆的意图。

推动按钮安装在前门上，集成在车门手柄内。

在行李箱盖或后备箱门上装有另一个按钮开关。

操作

被动功能

不利用智能钥匙FOB执行任何工作(例如按下RKE按钮)状态下，系统允许用户进入车辆。有效智能钥匙FOB位于车辆定义范围和限制范围内。因此，系统可以检测和认证规定范围内的智能钥匙FOB。

工作范围

智能钥匙FOB接收并识别，在距车门手柄外部天线0.7m的自由空间范围内的，经由外部天线发送的验证信息；参考下图。行李箱盖或后备箱门区域检测范围同样在距离天线位置小于0.7m的范围内测量。

参考下图，智能钥匙FOB接收并解释以集成在车门手柄内的外部天线周围测得的最小0.7m的自由空间范围，通过外部天线输出车辆发送的询问信息。

被动开锁(被动进入)

在所有车门闭锁状态，按下车门手柄上的按钮，表示操作者的意图是进入车内，从而驱动系统开锁。

被动闭锁(退出)

满足下面其中之一的条件时按下车门把手上的按钮：

●	至少一个车门开锁且二次计时器不工作或

●	2次计时器运行，激活除前左侧按钮外的其中1个按钮

指示操作者意图闭锁车辆，从而触发系统闭锁。

被动开启后备箱门

在行李箱盖/后备箱门关闭状态，按下行李箱盖/后备箱门开关，表明操控者意图打开行李箱盖/后备箱门，启动系统。随后，SMK ECU经由外部保险杠天线向智能钥匙FOB发送 LF-验证信息。智能钥匙FOB以RF-信息响应回答。如果接收的响应信息与期望的答案相匹配，SMK ECU经由CAN网络发送"行李箱盖/后备箱门开启"信息。

被动行李箱盖警告(仅轿车)

当关闭行李箱盖时，SMK ECU利用适当的车辆外部的FOB搜索策略避免行李箱蜂鸣器警告，然后SMK搜索行李箱内部的智能钥匙FOB。如果在行李箱内发现智能钥匙FOB，SMK ECU激活SMK外部蜂鸣器(TBD)警告，通知用户在行李箱内有FOB的状态关闭了行李箱盖。

如果设定了行李箱盖重开启(BK)功能，SMK发送行李箱盖开启命令至BCM，重新开锁行李箱盖。针对此功能，"有效"智能钥匙FOB说的是任何本车辆的智能钥匙FOB，即使不激活。

- 行李箱内的盲区与RF干扰相似，能导致不能发出行李箱警告。由于保险杠天线信号透入行李箱区域内，行李箱盖可在没有进行外部识别状态下打开。 - 行李箱内的盲区与RF干扰相似，能导致不能发出行李箱警告。

智能钥匙提示1

1.	条件： 一旦CAN/LIN工作，SMK每100毫秒定期检查所有端子OFF/至少1个车门打开/在闭锁状态没有闭锁。

2.	事件： 至少1个车门闭锁旋钮从开锁状态转换为闭锁状态。

3.	SMK工作： A. 如果没有FOB-插入 SMK执行车辆内部FOB的搜索。使用LF-策略作为ID输出警告(仅注册,无认证的定义)。 B. 如果FOB-插入 SMK(智能钥匙)搜索有效发射器(TP) 如果没有发现FOB或发射器，不要求进行操作。 如果发现有效FOB或有效发射器，SMK通过使用FOB编码发送CAN钥匙提示开锁信息开锁车辆。 如果发现有效FOB，SMK通过使用FOB编码发送CAN/LIN钥匙提示开锁信息开锁车辆。

智能钥匙提示2

1.	条件： 一旦CAN/LIN工作，SMK每100ms定期检查所有端子OFF、任一车门(包括后备箱门)打开、没有FOB-IN、没有闭锁状态。

2.	车辆操作： 按钮闭锁状态下或在闭锁过程中，关闭最后的车门或后备箱门。

3.	SMK工作： 如果所有车门闭锁并关闭后，时间过去500ms前： A. 如果没有FOB-插入 SMK执行车辆内部FOB的搜索。 当定义ID输出警告(仅注册、不认证)时，必须使用相同的LF-策略。 B. 如果FOB-插入 SMK(智能钥匙)搜索有效发射器(TP) 如果未发现FOB，不需要进行任何操作。 如果发现有效FOB或有效发射器，SMK通过CAN发送开锁命令，并启动外部蜂鸣器警告。 如果发现有效FOB，SMK通过CAN/LIN发送开锁命令，并启动外部蜂鸣器警告。

智能钥匙车门闭锁警告

车门闭锁警告1

1.	在电源ACC或IGN，所有车门关闭状态，如果触发SMK闭锁，在所触发侧的车辆外侧开始搜索。

2.	如果没有发现FOB，不执行任何控制。如果发现FOB，启动蜂鸣器警告。

3.	如果满足"b_后备箱门选项==ON"且"b_后备箱门闭锁/开锁选项==ON"条件，将后备厢门看作车门，且后备箱门闭锁/开锁按钮看作车门开锁开关执行闭锁警告。

车门闭锁警告2

1.	在电源OFF，所有车门关闭状态，如果触发SMK闭锁，在所触发侧的车辆外侧开始搜索。

2.	如果没有发现FOB，不执行任何控制。如果发现FOB，启动蜂鸣器警告。

3.	如果满足"b_后备箱门选项==ON"且"b_后备箱门闭锁/开锁选项==ON"条件，将后备厢门看作车门，且后备箱门闭锁/开锁按钮看作车门开锁开关执行闭锁警告。

车门闭锁警告3

1.	在电源OFF，ATWS(防盗警报系统)处于解除警戒状态，所有车门关闭状态，如果触发SMK闭锁，在车辆内部开始搜索。

2.	如果没有发现FOB，将执行SMK闭锁操作。如果发现FOB，启动蜂鸣器警告。

3.	如果满足"b_后备箱门选项==ON"且"b_后备箱门闭锁/开锁选项==ON"条件，将后备厢门看作车门，且后备箱门闭锁/开锁按钮看作车门开锁开关执行闭锁警告。

智能钥匙警告灯控制

1.	在电源ACC或IGN，车速小于3km/h的状态,在车辆内部周期搜索(每3秒)FOB是否仍在车辆内部。

2.	如果没有发现FOB，启动警告。如果发现FOB，不执行任何控制。

失效保护功能(备用失效保护功能)

如果智能钥匙FOB的电池亏电或有传输干扰，下列功能有效：

●	车门或行李箱盖(或根据车辆配置的后备箱门)的开锁/闭锁：使用机械钥匙

用户信息功能

钥匙不在车内警告

1.	条件： A. (ACC或IGN1)&(任何车门打开或行李箱门打开)

2.	事件： 最后开启的车门关闭

3.	SMK工作： SMK搜索内部智能钥匙FOB。 A. 如果未发现有效智能钥匙FOB，SMK激活内蜂鸣器并通过CAN发送钥匙不在车内警告。(外蜂鸣器警告和内蜂鸣器警告) B. 如果端子ON，并且车内存在有效FOB状态，再次打开和关闭某个车门，SMK再次启动认证并停止警告。 如果端子在ACC位置，SMK接通钥匙防盗系统警告灯。

如果有LF故障(LF过热或LF天线故障)，系统操作与没有发现FOB时的操作相同。

FOB电源电压低检测

为了检测FOB电池低压状态，FOB内补充了特定电池电压测量和低电压检测功能。如果按下FOB按钮或接收LF测量命令，可以完成电池电压的测量。

记忆说明

本章描述了SMK(智能钥匙)、ESCL(电动转向柱锁)和FOB的记忆程序。

为学习SMK(智能钥匙)、ESCL(电动转向柱锁)和FOB，需要连接诊断仪。

记忆模式

无论什么模式，利用SMK管理记忆程序。

开始记忆程序前，必须启动FOB-In信号并知道车辆密码(称为PIN代码)。

注册模式

这是经销商使用的注册模式，以便更换SMK(智能钥匙)和 ESCL(电动转向柱锁)及钥匙组，或规划现行系统的附加钥匙。这表示系统已经使用特定的PIN(产品识别号)代码记忆过。PIN(产品识别号)代码中表示车辆的使用时间，因此必须使用相同的PIN(产品识别号)代码进行注册。否则记忆失败。

注册模式程序说明(逐渐)

目标：维修站钥匙注册程序

初始状态：

-	SMK更换：SMK未记忆，且已经利用相同的PIN代码记忆 ESCL和智能钥匙FOB。

-	ESCL更换：ESCL不学习，已用相同的PIN代码学习SMK和SMART FOB。

-	附加钥匙或新钥匙注册：SMK(智能钥匙)与ESCL(电动转向柱锁)已使用相同的PIN(产品识别号)代码注册过。

更换后起动(初始起动)

更换新的智能钥匙模块、智能FOB钥匙或ESCL(电动转向柱锁)后，根据下列程序起动。

●	用于在初始状态时起动

●	所有相关部件处于初始状态(智能钥匙，ESCL ECM)

●	初始状态ESCL一直开锁

●	在P或N位置时踩下制动踏板

●	使用初始状态智能钥匙，按下起动按钮一次。

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