部件位置
| 1.起动停止按钮(SSB) 2.FOB钥匙 3.后备箱门开启开关 4.射频信号接收器 5.内部天线1 6.内部天线2 | 7.智能钥匙模块 8.行李箱天线 9.车门手柄&车门天线 10.保险杠天线 11.电控转向柱锁(ESCL) |
电路图(1)
电路图(2)
| 说明 |
系统概述
系统提供下列特性：
| - | 通过一个按钮进行电源转换和发动机起动的人机接口。 |
| - | 控制ACC/IGN1/IGN2电源转换继电器和起动，不使用机械式点火开关。 |
| - | 配备ESCL装置的转向柱锁；检测车辆状态以确保安全启动ESCL。 |
| - | 通过指示灯或显示器上的明确信息指示车辆状态。 |
| - | 通过智能FOB钥匙和起动/停止按钮之间的LF(低频)发射器通信的钥匙防盗功能。 |
| - | 冗余构架系统可靠性高 |
| - | 与低速CAN车辆通信网络的接口。 |
| - | 根据平台与LIN车辆通信网络连接 |
遥控器和SMART
KEY(智能钥匙)不是此按钮发动机起动系统的部件，被指定为独立的系统。
系统主要功能
| - | 配备ESCL的转向柱闭锁/开锁。 |
| - | 转换ACC/IGN1/IGN2端子。 |
| - | 在与EMS ECU通信基础上控制起动继电器蓄电池线路
(高电压侧)。 |
| - | 管理钥匙防盗系统功能。 |
| - | 管理BES警告功能。 |
按钮发动机起动系统
按钮发动机起动功能允许驾驶员通过简单按下按钮(称为
SSB)来替代使用标准机械钥匙操纵车辆。它也在不进行驾驶员特殊操作状态管理转向柱的闭锁和开锁(称为ESCL)。
如果在满足制动器、FOB验证和变速器状态先决条件的情况下，驾驶员按下SSB，BES系统执行转向柱闭锁/开锁、电源控制和发动机起动操作。
驾驶员能在开始这个程序时立即释放SSB。得到钥匙防盗系统问答的肯定响应后，系统启动起动机并与EMS通信，检查发动机运转状态以确定释放起动机。
如果车辆已停止，驾驶员能通过短暂按下SSB停止发动机。在驾驶期间，长时间按下SSB或短暂连续按下3次可以紧急停止发动机。
如果检测到按下SSB且验证有效FOB时，没有满足发动机起动条件，系统开锁转向柱并将电源转换为ON状态，必要时再按一下SSB，起动发动机。
如果车辆配备SMART
KEY(智能钥匙)系统，则驾驶员对智能FOB钥匙认证程序无需采取任何行动。如果要失效保护起动或未配备SMART
KEY(智能钥匙)系统，驾驶员需要按下起动/停止按钮。
| ● | 发送信号至IPM，控制点火开关和发动机ON/OFF。 |
| ● | 通过指示灯ON/OFF显示状态。(琥珀色或蓝色) |
点火开关OFF时的指示灯ON/OFF状态
| 序号 | 字符灯 | 条件 |
| 1 | 指示灯ON | 车门打开，尾灯ON，ACC，IG
ON |
| 2 | 指示灯ON
30秒→指示灯OFF | 车门关闭，尾灯OFF，IG
OFF |
| 3 | 指示灯OFF | 遥控闭锁，被动闭锁 |
| 4 | 尾灯ON时变阻器(照明灯) | |
根据点火开关位置的指示灯ON/OFF状态
| 序号 | 点火开关状态 | 起动按钮指示灯状态 |
| 1 | 点火开关OFF | LED
OFF |
| 2 | IG ACC | 琥珀色指示灯亮 |
| 3 | 点火开关ON(发动机OFF) | 蓝色指示灯ON |
| 4 | 起动 | 维持起动前指示灯状态 |
| 5 | 发动机运转 | LED OFF |
无线通信
使用电磁波在车辆和FOB之间交换信息，BES系统配置两种类型的遥控钥匙：
| - | 非智能钥匙遥控器 |
| - | 智能钥匙FOB |
当前BES系统一直配置智能钥匙FOB。
FOB和车辆之间通信需要的遥控器、接收器和天线，根据
功能和地区而有所变化。
遥控器和智能钥匙功能在独立的单元内，有关智能钥匙功能的更详细信息请参考智能钥匙系统。
智能钥匙
智能钥匙系统管理以下所有的相关功能：
| ● | "起动停止按钮(SSB)监测" |
| ● | "钥匙防盗系统通信"(与发动机管理系统进行钥匙防盗系统解锁通信) |
| ● | "ESCL控制"， |
| ● | "认证服务器"(发射器有效性且智能钥匙选项被动FOB认证状态下)， |
| ● | "系统一致性监测"， |
| ● | "系统诊断"， |
| ● | 显示信息/警告蜂鸣器控制 |
此模块在整个系统中起主要作用。
应用智能钥匙状态下，结合了"被动进入"、"被动闭锁"和
"被动验证"等，以进行"ESCL/电源转换操作"。
从其他模块收集关于车辆状态的信息(车速、警告状态、驾驶员车门打开…)，读取输入值(如：SSB、闭锁按钮和驻车位置开关)控制输出(如：内外天线)，通过CAN通信网络及单线接口与其它模块进行通信。
SMK也处理BES系统部件的诊断和记忆。
发射器
外部接收器(SRX)
遥控器或智能钥匙FOB发射的数据由称为SRX的外部无线电接收器接收。此接收器与SMK应用的接收器在电子、壳、连接器和软件上相同。
此接收器经由串行通信线与SMK连接。
电源与起动继电器
使用继电器转换ACC/IGN1/IGN2电源。这些常开式继电器由SMK(智能钥匙)模块驱动，根据车辆规格不同，位于室内或发动机室。
仅有一个继电器线圈连接到SMK(智能钥匙)模块的端子输出。
这些继电器集成线圈并联的电阻器以降低整流过程中的瞬变。
起动/停止按钮(SSB)
驾驶员用于操作车辆的一个单级按钮，按下此按钮允许：
| ● | "通过切换对应的终端，起动电源模式"OFF"、"ACC"、
"IGN"和"START"。 |
| ● | 起动发动机 |
| ● | 停止发动机 |
由微动开关确保接触并提供背光照明,以便在必要时加亮按钮标记。
位于按钮中央的两(2)种颜色指示灯显示系统状态。SSB内也集成了另一个照明灯，用于照亮"发动机起动/停止"字符。
电控转向柱锁(ESCL)
ESCL(电子转向柱锁)锁止转向柱，防止未经认证使用。
为了实现需要的安全级别，ESCL(电子转向柱锁)由SMK(智能钥匙)模块进行控制和监测。为了保证仅在锁止/开锁工作期间ESCL(电子转向柱锁)电机操作，其它时间断开蓄电池电源和搭铁线路，防止在车辆行驶期间出现意外操作。
ESCL和SMK之间通过一个加密串行通信接口互换数据。
BES系统状态表
记忆模式下的系统状态
在记忆模式内，可根据端子状态、ESCL和发动机状态将BES系统设入6个不同的状态。
| 系统状态 | 端子状态 | ESCL状态 | 发动机状态 |
| 1.OFF-闭锁 | OFF | 闭锁 | 停止 |
| 2.OFF-开锁 | OFF | 开锁 | 停止 |
| 3.ACC | ACC | 开锁 | 停止 |
| 4.IGN | IGN1,IGN2,ACC | 开锁 | 停止 |
| 5.起动 | IGN1,起动 | 开锁 | 起动 |
| 6.IGN-发动机 | IGN1,IGN2,ACC | 开锁 | 行驶 (指"自运行") |
上表中描述的端子、系统状态与机械点火开关基础上的系统内端子、系统状态相同。与机械点火开关基础上的系统之间的差别之一是BES系统允许在没有经过[ACC]和[IGN]
状态的情况下从[OFF]瞬变到[START]状态。
初始模式内的系统状态
可根据端子状态、ESCL和发动机状态将BES系统设入5个不同状态(初始模式内没有OFF-闭锁状态)。
| 系统状态 | 端子状态 | ESCL状态 | 发动机状态 |
| 1.OFF-开锁 | OFF | 开锁 | 停止 |
| 2.ACC | ACC | 开锁 | 停止 |
| 3.点火 | IGN1,IGN2,ACC | 开锁 | 停止 |
| 4.起动 | IGN1，START，参考6.2.1部分的特殊起动模式细节 | 开锁 | 起动 |
| 5.IGN-发动机 | IGN1,IGN2,ACC | 开锁 | 行驶 (指"自运行") |
上表中描述的端子、系统状态与机械点火开关基础上的系统内端子、系统状态相同。与机械点火开关基础上的系统之间的差别之一是BES系统允许在没有经过[ACC]和[IGN]状态的情况下从[OFF]瞬变到[START]状态。
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